航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽1油不安全，容易挥发，太容烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。
现行的航空煤油，是以煤油为基础的JET A-1，并根据国际标准规格生产。在美国，另有一种型号的JET A-1煤油，称为JET A。
另一种常用的民用航空煤油是JET B，这是一种以石1脑油与煤油混合配方制成的航空煤油，主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过，JET B航空煤油的重量较低，处理时的危险性较大，因此只有在寒冷天气而有绝1对需要时才会使用。
航空:航空(Avgas)是一种用于飞机的高辛烷值燃料,亦曾經使用於賽車中。航空只用於往复式发动机的飞机上,喷气式飞机和滑轮螺旋槳式飞机則使用航空煤油。
主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。同时航空煤油相对于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的动力更强劲。航空的辛烷值是指与这种的抗爆性相当的标准燃料中所含异辛1烷的百分数。
航空煤油的安定性
航空煤油的安定性包括储存安定性和热安定性。航空煤油在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空煤油中含有少量的不安定组分,如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等,导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。航空煤油的馏程范围会影响发动机的启动性能和是否能完全燃烧，同时馏程情况与煤油本身的密度、低温性能有直接关系。储存条件对航空煤油的质量变化有很大的影响,其中的是温度。
当飞机飞行时,由于与空气摩擦生热,飞机的表面温度上升,邮箱内燃料的温度也上升,可达1000℃以上,因此就要求航空煤油必须具有良好的热安定性。